Uus ÜRO eeskiri ühtlustab naastrehvide identifitseerimist ja lumesobivust

Talverehvid on põhjamaistes oludes liiklusohutuse seisukohalt kriitilise tähtsusega. Lumistel ja jäistel teedel tagavad õiged rehvid parema haarduvuse, lühema pidurdusmaa ning suurema sõidustabiilsuse. 2022. aastal võeti vastu oluline muudatus, mis puudutab just naastrehvide märgistust ja lumehaarduvuse nõudeid – uus ÜRO eeskiri toob turule selguse ja ühtsed standardid.

Talverehvide märgistus: M+S ja 3PMSF

4

Traditsiooniliselt on talverehvid jaotatud kaheks:

• M+S (Mud + Snow) – baastaseme talverehvid

• 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) – mäesümbol lumehelbega, mis tähistab testitud ja kõrgema lumehaarduvusega rehve

3PMSF märgise saamiseks peavad rehvid läbima spetsiaalse lumehaarduvuse testi vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjon eeskirjale nr 117.

Probleem naastrehvidega

Kuigi naastrehvid pakuvad suurepärast haarduvust jääl ja kinnisõidetud lumel, jäid need seni ÜRO eeskirja nr 117 reguleerimisalast välja.

See tähendas, et:

• Naastrehve ei saanud ametlikult märgistada 3PMSF sümboliga

• Mõnes riigis tekkisid probleemid nende tunnustamisel talverehvidena

• Märgistussüsteem ei olnud tarbijate jaoks üheselt arusaadav

Uus ÜRO eeskiri: selgus naastrehvidele

4

Uue eeskirja võttis vastu Maailma Sõidukite Eeskirjade Ühtlustamise Foorum.

Eelnõu koostas valitsuste ja rehvitööstuse ekspertide rühm Soome juhtimisel. Eeskiri jõustus 2022. aasta septembris.

Mida uus määrus muudab?

Uus regulatsioon:

• Kehtestab ühtlustatud lumehaarduvuse nõuded naastrehvidele

• Määratleb selged testimisprotseduurid

• Lubab märgistada ainult nõuetele vastavaid naastrehve

• Toob turule uue erimärgistuse

Uus märgistus naastrehvidele

Naastrehvid, mis vastavad nõuetele, saavad nüüd:

• 3PMSF mäesümboli

• Lisaosa kirillitsa tähega „Ш“ (vene sõna „naastud“ esimene täht)

• Märgistuse “STUDDED” rehvi külgseinal
  
  
  
  
  
  

See muudab naastrehvide identifitseerimise lihtsaks nii tarbijatele kui ka järelevalveasutustele.

Milliseid sõidukeid uus eeskiri hõlmab?

Määrus kehtib:

• Sõiduautodele

• Bussidele

• Veoautodele

Hetkel reguleeritakse lumehaarduvust ja märgistust. Järgmise etapina töötatakse välja jäähaarduvuse testimise ja märgistuse kord sõiduautode naastrehvidele.

Mõju Eestile ja Põhjamaadele

Uus eeskiri on eriti oluline riikides, kus naastrehvid on lubatud, sealhulgas:

• Soome

• Rootsi

• Norra

• Eesti

• Venemaa Föderatsioon

Ühtlustatud nõuded lihtsustavad seadusandlust ja aitavad vältida tõlgendusprobleeme rahvusvahelises kaubanduses.

Seos 1958. aasta lepinguga

Naastrehvide regulatsioon põhineb rahvusvahelisel raamistikul, mille loob 1958. aasta leping, mida haldab ÜRO Euroopa Majanduskomisjon.

1958. aasta lepingu eesmärk on:

• Luua rahvusvaheliselt ühtlustatud tehnilised nõuded

• Lihtsustada sõidukite ja varuosade sertifitseerimist

• Vähendada tootmiskulusid

• Parandada liiklusohutust ja keskkonnasäästlikkust

Mida see tähendab tarbijale?

Tarbijad võidavad mitmel moel:

✅ Selgem ja ühtsem talverehvide märgistus
✅ Kindlus, et naastrehv vastab testitud lumehaarduvuse nõuetele
✅ Lihtsam valik erinevate rehvitüüpide vahel
✅ Parem liiklusohutus talvetingimustes

Kokkuvõte

Uus ÜRO eeskiri naastrehvide kohta on oluline samm talverehvide standardiseerimisel. See täidab varasema regulatiivse lünga, tagab ühtsed lumehaarduvuse nõuded ning toob turule selge ja üheselt mõistetava märgistuse.

Eesti ja teiste põhjamaade jaoks tähendab see paremat õigusselgust, kõrgemat liiklusohutust ja suuremat tarbijakaitset talvistes teeoludes.